Муниципальный перевозчик Владивостока взял кредит под 19% годовых, чтобы заплатить налоги и купить бензин

Муниципальный перевозчик Владивостока «ВПОПАТ № 1» продолжает тонуть в убытках. В 2025 году предприятие потеряло 10,5 млн рублей, а в сентябре 2026-го было вынуждено взять коммерческий кредит на 35 млн рублей.

Деньги пошли на самые базовые нужды: налоги, бензин и зарплаты сотрудникам.

За год до этого, в 2024-м, компания занимала у банков на те же цели уже 70 млн рублей. Сейчас все эти контракты находятся в стадии исполнения.

Предприятие почти никогда не было рентабельным. С момента основания в 2011 году чистая прибыль появлялась в отчётах лишь дважды: 223 тысячи рублей в первый год работы и 26 млн рублей в 2021-м. В 2024 году убыток составил 6,4 млн рублей, а в 2025-м вырос до 10,5 млн.

Любопытно, что выручка перевозчика за год подскочила на 154,8 млн рублей - с 612,8 млн до 767,6 млн. Однако на общую картину это не повлияло.

Обслуживание долга обходится городскому бюджету крайне дорого. Как сообщили в администрации Владивостока, сентябрьский кредит на 12 месяцев выдали по плавающей ставке: ключевая ставка ЦБ плюс 5,23%.

В итоге годовых набежало 19,23%.

В мэрии уточнили, куда именно ушли заёмные 35 млн рублей: 20,2 млн - налоги, 10 млн - оплата горюче-смазочных материалов компании «ННК-Приморнефтепродукт», и ещё 4,8 млн - заработная плата. В 2025 году структура расходов по двум кредитам на 70 млн была схожей: 35 млн ушло на налоги, 30 млн - на топливо и 5 млн - на зарплаты.

Почему муниципалитет не помог собственному перевозчику напрямую из бюджета, а отправил его в банк под высокий процент, в администрации не объяснили. Ранее подобную финансовую поддержку получал, например, МУПВ «Центральный».

Вероятно, у города на это просто нет денег. Этим летом сама мэрия занимала у банков 1,4 млрд рублей на поддержание бюджета, а правительство Приморского края запрашивало кредит с лимитом до 10 млрд рублей.

Также в администрации заверили, что акционирование перевозчику не грозит. Постановлением правительства РФ от 27 августа 2026 года отменили ограничение по сроку действия для унитарных предприятий, которые занимаются регулярными пассажирскими перевозками автобусами в городском и пригородном сообщении.